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生产资质审批或是空穴来风?发展不可能一蹴而

时间:2017-06-20 16:19 来源:作用财务 www.zuoyong.org
  有关纯电动乘用车生产资质暂停审批发放的消息让业界为还未获取牌照的企业捏一把汗。不过,资质审批“暂停”并非“停止”。
  6月12日,国家发改委、工信部发布《关于完善汽车投资项目管理的意见》称,新增中外合资纯电动乘用车企业项目,将不受《汽车产业发展政策》对中外合资轿车项目核准和企业数目的限制。可以预见,我国新能源乘用车市场将会进一步饱和,竞争也更加激烈。
  一家正在准备申请新能源的新兴造车企业的创始人也说道:“没有听到停止审批的消息。应该调整审批内容,准入门槛会变得更高。”
  停止纯电动乘用车生产资质审批或是空穴来风,国家层面或将调整准入门槛,会相对放缓发放“准生证”的速度。
  截至目前,短短一年多的时间里已经有15家企业先后获得了纯电动乘用车生产资质。审批规划总产能已经超过100万辆,约为117万辆。由此可见,产能已经有过剩的迹象。我国2020年所有新能源汽车的预计销量为200万辆,而目前拥有新能源生产资质(拥有完整的整车生产资质无需申请新能源生产资质)的传统车企也已超过200家。高端产能严重不足也是中国新能源市场的现状。
  近年来,有关新能源汽车利好政策的出台一直没有间断。新能源汽车领域仍是国家鼓励与支持的方向,具有良好的发展前景。不过对于正在申请生产资质的新兴企业来说,提升自身实力仍是当务之急。
  新能源汽车的发展不可能一蹴而就,在不同的发展时期,也有着不同的发展机会和突破点。


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